Популярне
'.$bann['name'].'

Як "вчасно" знайти заначку сім’ї і зберегти poker face - урок від голови Тернопільської ОДА С. Барни

06.09.2017
'.$bann['name'].'

Село Острів - тернопільський "Ветсанзавод" продовжує псувати людям повітря. (відео)

07.07.2017
'.$bann['name'].'

Якщо проекційне обладнання, то «Віват сервіс»

13.09.2017
biznesoblast  rss biznesoblast  twitter biznesoblast facebook biznesoblast vk contacts

НОВІ КОМЕНТАРІ

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ Orphus

Locations of visitors to this page

parkovka.ua
Велоінфраструктура, місто

Нюанси в розвитку велосипедної інфраструктури в Ужгороді

10.07.2012 10:34:23

5 липня відбулось перше засідання робочої групи з розвитку велоінфраструкутри міста Ужгорода, на якому представники влади, державних структур та громадські активісти обговорили найголовніші питання щодо початку розробки проекту велосипедної інфраструктури у місті.


Читайте також

УКРАИНСКИЕ ЖЕНЩИНЫ СМОГУТ РАНЬШЕ ВЫХОДИТЬ НА ПЕНСИЮ ПРИ НАЛИЧИИ ДЕТЕЙ


"Ужгород є європейським містом і тому дуже важливим є інтегрований і сталий розвиток транспорту – система пересування містом, яка б забезпечила рівні умови для всіх видів транспорту, у тому числі велосипедним. У минулому наше місто долучилося до "Європейського тижня мобільності". Протягом двох років у місті відбулася низка заходів із популяризації велосипедного руху. Журналісти назвали Ужгород велосипедною столицею України. Створення робочої групи з розвитку велоінфраструктури – це вимога часу і об’єктивна потреба, яка постала перед містом", – зазначив Юрій Беляков, заступник міського голови. Координатор громадської організації "Агентство сприяння сталому розвитку Карпатського регіону "Форза" Наталія Волошина надала інформацію про стан розвитку велоінфраструктури у великих містах України (Львів, Київ, Євпаторія): "Ужгород може і має стати велосипедним містом", – стверджує пані Наталія. Створення велосипедної інфраструктури в Ужгороді є важливим не тільки для велосипедистів, а й для автомобілістів та пішоходів: теперішня інфраструктура – ще з радянських часів, наразі суттєво збільшилася завантаженість міста, існують певні проблеми з можливостями змінити розмір доріг чи виділити певну площу для велосипедної доріжки. Це пов’язано з тим, що є ряд вимог до розміщення велодоріжок і виділити частину дороги саме для велосипедистів всюди в Ужгороді практично неможливо. Тому підходити до вирішення цієї проблеми будуть раціонально: сполучати певні райони міста, попередньо визначивши, куди і як зручніше їхати велосипедисту. "Вулиця Минайська є однією з таких, де облаштування велосипедної доріжки є можливим. Однак, наприклад, на Швабській це зробити нелегко: вулиця завантажена, а зменшувати тротуари чи знищувати зелені зони ми не можемо. Розміри вулиці Гагаріна також дозволяють облаштувати там велодоріжку. Але, відповідно до вимог, для розміщення велосипедної доріжки по конкретній вулиці за годину повинні проїжджати 60 велосипедистів, ширина доріжки має становити 1,5 м. Є певні норми, яких ми зобов’язані дотримуватися", – сказав Михайло Івегеш, начальник відділу технагляду за капітальним ремонтом об’єктів благоустрою та житлового фонду Департаменту міського господарства. Щодо включення велосипедної інфраструктури в генеральний план міста Ужгорода, є також певні нюанси. Справа у тому, що велосипедні доріжки на генплані графічно не позначаються, однак в детальному плані міста дані про велодоріжки повинні бути. "На сьогоднішній день є можливість внесення змін до генерального плану. Ужгороду потрібні фахівці, які можуть розробити, в першу чергу, пропозиції щодо розвитку велосипедної інфраструктури. Детальний план міста відображатиме і велодоріжки. У нас не так багато часу для того, щоб встигнути розробити проект велоінфраструктури: затвердження генерального плану Ужгорода на завершальному етапі", – зазначив Олександр Шеба, начальник управління архітектури та містобудування, головний архітектор міста Ужгорода. Однак, на жаль, у технічному завданні для виготовлення генплану, яке надсилалося проектантам близько чотирьох років тому, розробка велоінфраструктури не була передбачена, і зараз слід винайти механізм, як спроектувати її для міста та включити в Генплан, робота над яким майже завершена. На думку еспертів, велоіфнраструктуру слід подавати окресленою в окремому документі, який буде узгоджений з транспортною системою міста. Слово - за фахівцями. "Проблема відсутності належних умов для нормального пересування містом на велотранспорті є дійсно важливою. Зараз кожна десята ДТП – за участі саме велосипедистів. Водії автомобілів не звикли вважати їх повноправними учасниками дорожнього руху, а велосипедисти дуже часто просто не знають правил. Потрібні конкретні пропозиції. Тільки тоді можна буде говорити про розпочату роботу", – вважає Олексій Співак, начальник ВДАІ Ужгородського МВ УМВС України в Закарпатській області. Учасники засідання робочої групи вирішили на основі пропозицій громадських організацій та представників міськвиконкому підготувати проект Програми облаштування велосипедної інфраструктури в м. Ужгороді на 5 років. Наступне засідання планується провести в першій декаді вересня 2012 року, – інформує прес-служба Ужгородської міської ради.

goloskarpat.info

Закарпаття

Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.

Схожі статті

Основний склад "Говерли" складуть закарпатці

На Закарпатті об’явився багатомільйонний "банкрут"

Сьогодні святкуємо Щедрий вечір

На Рахівщині дров’яний ажіотаж

Loading...

Коментарі

Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.

система комментування CACKLE
Вибір редакції

Тернопільський анестезіолог Андрій Мусієнко: “Реанімація: для пацієнта – це шанс, а для лікаря – щоденна боротьба”

Тернопільський анестезіолог Андрій Мусієнко: “Реанімація: для пацієнта – це шанс, а для лікаря – щоденна боротьба”
18.09.2017

 Вже під дверима цього відділення стає якось не по собі, адже кожен знає, що реанімація – наче межа між найважчим станом пацієнта і брамою апостола Петра… І щодня, щогодини, а часом і похвилинно іде боротьба за життя. 

Якщо проекційне обладнання, то «Віват сервіс»

Якщо проекційне обладнання, то «Віват сервіс»
13.09.2017

Розвиток інформаційних і комп’ютерних технологій не стоїть на місці. Сьогодні робиться все, щоб життя людини було максимально комфортним. Так, якщо десять років тому користувачами стільникових телефонів були лише бізнесмени та ділові грошовиті громадяни, то зараз мобільні телефони є навіть у першокласників та пенсіонерів, при чому досить якісні.
 

Проблеми у Деренівському асфальтобетонному заводі на тернопільщині або "Чи рильце в пушку Степана Барни?"

Проблеми у Деренівському асфальтобетонному заводі на тернопільщині або
06.09.2017

Як повідомили «Автомайдану» читачі сторінки, 18 серпня на Деренівському асфальтобетонному заводі (дочірньому підприємстві Тернопільського облавтодору) страйкували працівники. Вони відмовились видавати асфальт через заборгованість, відтак машини райавтодорів повертались додому порожніми. За словами нашого інформатора, людям боргують зарплату за три місяці. Про цей факт не згадували у місцевій пресі, адже конфлікт залагодили одразу – зарплату виплатили повністю наступного ж дня. Але проблема не зникла. Нам до рук потрапив документ, в якому працівників підприємства повідомляють про переведення їх на триденний робочий тиждень.

Лукавство від голови Тернопільської ОДА. (відео)

Лукавство від голови Тернопільської ОДА. (відео)
04.09.2017

Тернопільський державний завод по виробництву м’ясо-кісткового борошна «Ветсанзавод» практично припинив виконувати свою пряму функцію – переробляти туші мертвих тварин на борошно, а просто роками складав їх на своїй території.

Довіряй, але перевіряй: голову Тернопільської ОДА Степана Барну запідозрили у корупції

Довіряй, але перевіряй: голову Тернопільської ОДА Степана Барну запідозрили у корупції
26.08.2017

Електронні декларації українських чиновників, безперечно,  досить цікаве чтиво: хто, коли, що і за скільки. Здавалося б, усе чесно, кожна копійка порахована, кожна кишеня вивернена та представлена на загальний огляд, але, як показують практика і досвід, українські народні обранці полюбляють потаємні внутрішні кишені.

Реклама

 Головні новини України і Світу.

 

Загрузка...
Загрузка...
Афіша фільмів на KINOafisha.ua

Всі права захищено © biznesoblast, 2011. Передрук матеріалів для Інтернет-видань можливий лише за умови активного гіперпосилання на biznesoblast.com
Зроблено web-студією "ZAVEL".