Популярне
'.$bann['name'].'

Байка від Степана про голову Тернопільської ОДА Степана Барну або як "відбілити" Степана від Степана

21.09.2017
biznesoblast

Синоптики попереджають про сильні дощі та грози

20.09.2017
'.$bann['name'].'

Тернопільський анестезіолог Андрій Мусієнко: “Реанімація: для пацієнта – це шанс, а для лікаря – щоденна боротьба”

18.09.2017
biznesoblast  rss biznesoblast  twitter biznesoblast facebook biznesoblast vk contacts

НОВІ КОМЕНТАРІ

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ Orphus

Locations of visitors to this page

parkovka.ua
суспільство

Вінницький аеродром може стати державною власністю

28.11.2013 08:59:11

На початку листопада, Кабінет міністрів схвалив концепцію Державної цільової програми розвитку аеропортів на період до 2023 року. Чиновники Міністерства інфраструктури мають розробити план розвитку галузі протягом трьох місяців, – така інформація з’явилася сьогодні в Економічній правді.  


Читайте також

Завдяки децентралізації місцеві бюджети Вінниччини отримали майже стільки надходжень, як Державний бюджет


Що ж пропонує схвалена концепція? Згідно із текстом документа, головна мета майбутньої програми полягає в передачі аеродромів аеропортів до державної власності, а потім – об’єднання їх в одну мережу, якою керуватиме спеціально створене держпідприємство.

Чим мотивують розробники концепції таку необхідність? Стосовно великих аеродромів: під час підготовки до «Євро-2012» інфраструктури аеропортів «Бориспіль», «Харків», «Київ», «Львів» та «Донецьк» реконструювали за державні кошти, і тепер Уряд хоче повернути гроші.

А тепер – щодо аеропортів невеликих, до яких відноситься і «Вінниця». Кабмін вважає, що такі аеропорти, як «Вінниця» і «Рівне», не можуть модернізувати аеродромну інфраструктуру, тому їх треба дотувати.

У концепції зазначено: “ Світовий досвід показує, що аеропорт може самостійно забезпечувати власну сертифікаційну придатність та розвиток інфраструктури, якщо обсяг його перевезень складає не менше 2 млн пасажирів у рік». До речі, в Україні тільки «Бориспіль» торік мав 8,5 млн пасажирів торік. Жодний з інших – не дотягнув і до 2 млн.

Повернемося до Вінницького аеропорту. Ніхто не дорікне, що він занедбаний і не розвивається. Вже є стабільні рейси до Тель-Авіву, до Москви, найближчим часом – з грудня – вінничани літатимуть до Варшави. А 25 жовтня на сесії Вінницької міської ради було прийнято рішення про надання згоди на перехід аеропорту «Гавришівка» від обласної до міської комунальної власності.

– Законодавство передбачає, що першим кроком має бути згода міської ради на прийняття аеропорту до комунальної власності міста, а вже потім ми звернемося до обласної ради з проханням про передачу, – пояснив Вінницький міський голова Володимир Гройсман. – Для зростання рівня ділової активності у Вінниці принципове значення має налагодження регулярного авіасполучення, тож передача об’єкту в міське підпорядкуванння виглядає цілком логічно.

– Ми гарантуємо, що аеропорт збереже своє цільове призначення і не буде проданий третім особам, – каже директор департаменту комунальних ресурсів міськради Ігор Шутак. – Місто, зацікалене в летовищі. І цим рішенням ми висловлюємо готовність його розвивати, адже, відповідно до недавно прийнятої стратегії “Вінниця-2020″, туристичний напрямок визначається як один із пріоритетних. Якщо аеропорт буде в комунальній власності міста, ми зможемо оперативніше вирішувати ті чи інші питання пов’язані з його розвитком та розвитком туристичного потенціалу нашого міста.

- Так, наш аеропорт дійсно є планово збитковим, – каже заступник Вінницького міського голови Валерій Коровій. – Йому надається цільова субвенція на покриття збитків з місцевого бюджету. Місто готове розвивати потенціал аеропорту. Ми розуміємо, що операційні збитки будуть коливатися у розмірі від 3-х до 4-х млн грн. Але це прямі витрати. Але є і виграші для територіальної громади. Робота аеропорту – це розвиток бізнесу, це можливість для вінничан відлітати не з Києва, чи інших міст, а з рідної Вінниці. І квитки у нас дешевші. Тобто, це велика вигода для людей, для Вінниці і розвитку її туристичної сфери. Підкреслюю, ми будемо розвивати аеропорт, і це допоможе Вінниці стати регіональним лідером для майбутньої адміністративно-територіальної реформи.

Між іншим, згідно із текстом концепції, у першу чергу, Мінінфраструктури хоче повернути у держвласність лідерів українського ринку авіаперевезень. І це зрозуміло, вони генерують непогані доходи: приміром, прибуток «Симферополя» – майже 200 млн грн., «Борисполя» – понад 1, 5 млрд. А для управління взятих у держвласність аеродромів планується створити ААУ – Адміністрацію аеродромів України. Утримуватися новостворена структура має за рахунок аеропортових зборів, які забере в аеропортів.

В структурі доходів багатьох українських аеропортів аеропортові збори посідають чималу частку. “Аеропортові збори забезпечують близько 80% наших доходів», – зазначає генеральний директор аеропорта “Вінниця” Ярослав Мазурець.

Чи сподобається така кабмінівська концепція відбору аеропортів з комунальної власності у державну на місцях? Це питання залишається відкритим. Як і інше: де гарантиї, що майбутнє держпідприємство ААУ прозоро і чесно даватиме гроші тому аеродрому, який їх дійсно потребує? І хто гарантуватиме, що зацікавленість територіальних громад і зусилля регіональної влади у розвитку авіаперевезень конкретних міст і областей буде враховано?

 

vinnitsaok.com.ua 

Вінниця

Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.

Схожі статті

Погода у Вінниці та Вінницькій області на середу

З часу впровадження військового збору вінничани сплатили майже 63 мільйони гривень

На хокейно-легкоатлетичному стадіоні У Вінниці закінчують ремонт

Договір управління майном та ПДВ на Вінничині: нюанси оподаткування

Loading...

Коментарі

Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.

система комментування CACKLE
Вибір редакції

Байка від Степана про голову Тернопільської ОДА Степана Барну або як "відбілити" Степана від Степана

Байка від Степана про голову Тернопільської ОДА Степана Барну або як
21.09.2017

Раніше писали: Довіряй, але перевіряй: голову Тернопільської ОДА Степана Барну запідозрили у корупції

Є відповідь. Ось так відбілюють рейдерство. А ще років з 5 тому Степан горлав що так не можна. А тепер сам. Сам мутить.

Тернопільський анестезіолог Андрій Мусієнко: “Реанімація: для пацієнта – це шанс, а для лікаря – щоденна боротьба”

Тернопільський анестезіолог Андрій Мусієнко: “Реанімація: для пацієнта – це шанс, а для лікаря – щоденна боротьба”
18.09.2017

 Вже під дверима цього відділення стає якось не по собі, адже кожен знає, що реанімація – наче межа між найважчим станом пацієнта і брамою апостола Петра… І щодня, щогодини, а часом і похвилинно іде боротьба за життя. 

Якщо проекційне обладнання, то «Віват сервіс»

Якщо проекційне обладнання, то «Віват сервіс»
13.09.2017

Розвиток інформаційних і комп’ютерних технологій не стоїть на місці. Сьогодні робиться все, щоб життя людини було максимально комфортним. Так, якщо десять років тому користувачами стільникових телефонів були лише бізнесмени та ділові грошовиті громадяни, то зараз мобільні телефони є навіть у першокласників та пенсіонерів, при чому досить якісні.
 

Проблеми у Деренівському асфальтобетонному заводі на тернопільщині або "Чи рильце в пушку Степана Барни?"

Проблеми у Деренівському асфальтобетонному заводі на тернопільщині або
06.09.2017

Як повідомили «Автомайдану» читачі сторінки, 18 серпня на Деренівському асфальтобетонному заводі (дочірньому підприємстві Тернопільського облавтодору) страйкували працівники. Вони відмовились видавати асфальт через заборгованість, відтак машини райавтодорів повертались додому порожніми. За словами нашого інформатора, людям боргують зарплату за три місяці. Про цей факт не згадували у місцевій пресі, адже конфлікт залагодили одразу – зарплату виплатили повністю наступного ж дня. Але проблема не зникла. Нам до рук потрапив документ, в якому працівників підприємства повідомляють про переведення їх на триденний робочий тиждень.

Лукавство від голови Тернопільської ОДА. (відео)

Лукавство від голови Тернопільської ОДА. (відео)
04.09.2017

Тернопільський державний завод по виробництву м’ясо-кісткового борошна «Ветсанзавод» практично припинив виконувати свою пряму функцію – переробляти туші мертвих тварин на борошно, а просто роками складав їх на своїй території.

Реклама

 Головні новини України і Світу.

 

Загрузка...
Загрузка...
Афіша фільмів на KINOafisha.ua

Всі права захищено © biznesoblast, 2011. Передрук матеріалів для Інтернет-видань можливий лише за умови активного гіперпосилання на biznesoblast.com
Зроблено web-студією "ZAVEL".