Новинку автоіндустрії, яка працює на електриці і не викидає шкідливих речовин у атмосферу, – вже можна придбати у Черкасах. 100 кілометрів пробігу електромобіля коштує близько 4 гривень. Така вартість електроенергії, необхідної для повної зарядки акумуляторних батарей. До розетки – і поїхали!
– Електромобілі під маркою "Bio Auto" виробляють у Китаї, в Гонконгу. Їздить це авто виключно на електриці. Воно оснащене вісьмома гелевими акумуляторами. Заряджається від звичайної розетки 220 вольт, повна зарядка триває від 6 до 8 годин.
Все просто, як з мобільним телефоном: вночі ми його заряджаємо, а вдень – користуємося, – розповідає перший у Черкасах власник електромобіля Володимир Мороз. Із модельного ряду "Bio Auto" Володимир Миколайович обрав модель "evA–2", яка має двигун потужністю всього 13,5 кінських сил і здатна розвивати швидкість до 80 км/год. Головним плюсом такої автівки є її економічність, що стає особливо актуальним на фоні постійного подорожчання нафти. Проте є у електричного автомобіля і свої слабкі місця – обмежена відстань, яку він може здолати на одному заряді. На цій моделі повного заряду вистачає на 100–120 кілометрів, залежно від швидкості руху. Крім того, заряджати автомобіль зручно лише тим, хто мешкає у приватному будинку або має гараж із виведеною розеткою. Адже зарядних станцій для електрокарів у Черкасах поки що немає. Лише недавно одна з мереж АЗС відкрила першу електрозаправку в Києві. Залізний кінь не заржавіє У цілому ж електрокар "evA–2" не надто відрізняється від звичайної міської малолітражки. – Тут все так само, як і в звичайному автомобілі – три педалі, кермо, коробка передач, – говорить менеджер компанії–дистриб’ютора електромобілів у Черкасах Віталій Огілько. – Цікаво, що двигун працює безшумно, а при їзді коробка передач видає незначний специфічний шум, для того щоб і пішоходи і інші водії чули, що автомобіль рухається.
Унікальність цієї моделі ще й у тому, що в неї алюмінієва рама і пластиковий корпус. Такий кузов стійкий до корозії, тому подряпини чи будь–які інші пошкодження йому не страшні. Жахливі черкаські дороги чудо–техніка з Китаю переживає так, як і звичайні автомобілі. Наслідки – биті колісні диски, страждає і ходова. Але тішить те, що усі запчастини легко заміняються запчастинами інших марок автомобілів. Деякі запчастини від марки "Renault", інші – від "Daewoo". Тож можна не хвилюватися: діагностику і ремонт електромобіля проведуть на будь–якій станції техобслуговування. Дорого, але економно Коштує таке ноу–хау вдвічі–втричі дорожче від подібних автівок з бензиновим двигуном. Вартість "Bio Auto" – від 120 тисяч гривень, залежно від комплектації.
А окупити таке авто можна і за 5 років, якщо активно ним користуватись. Чимало черкащан цікавляться електромобілем, приходять подивитися, покермувати, проте поки що не наважуються купувати. Однак Володимир Мороз переконаний: люди швидко звикнуть до автівок нового покоління. Експерти авторинку зазначають: для того, щоб електричні автомобілі стали популярними, потрібна державна підтримка. Приміром, у Німеччині діє державна програма з популяризації електромобілів: для них тут виділяють спеціальні паркувальні місця, а власників звільняють від транспортного збору.
Інформує pres-centr.ck.ua
Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.
Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.
Безбар’єрність стає стійкою тоді, коли є люди, які щодня тримають її у фокусі уваги в громадах, міністерствах та інших установах. Саме про це йшлося під час першої зустрічі мережі амбасадорів безбар’єрності.
У сучасному мегаполісі, де кожна хвилина на рахунку, вантажне таксі київ стало незамінним рішенням для тих, кому потрібно швидко та зручно перевезти речі, меблі, будматеріали чи обладнання. Така послуга поєднує оперативність, доступність та індивідуальний підхід до кожного клієнта.
Сьогодні свій ювілей святкує директорка Тернопільської спеціалізованої школи №7 — Галина Миколаївна Костюк.
Питання належного оформлення трудових відносин – один із пріоритетних напрямів роботи Державної податкової служби, органів місцевого самоврядування та Держпраці. Тож сьогодні в Головному управлінні ДПС у Тернопільській області було проведено спільну робочу зустріч за участі в. о. начальника Головного управління ДПС у Тернопільській області Ольги Ліщинської, заступника начальника Південно-Західного міжрегіонального управління Державної служби з питань праці Віктора Андрійчука та фахівців відомств.
Інтерактивна зустріч була проведена в рамках рамках поїздок Центру регіонами України. Учасники мали змогу ознайомитися з роботою Верховної Ради, її функціями та структурою.