Ціни на проїзд в маршрутках знову поповзуть вгору, чутка про це розбурхує городян, як мінімум, два рази на рік. Але поспішаю заспокоїти херсонців - все це тільки домисли і фантазії перевізників.
До слова, саме вони і стали причиною всіх розмов. Компанії перевізників скористалися зміною влади в Херсоні і тим, що в крісло начальника управління транспорту сіл нова людина, і швиденько накидали лист до в.о. мера. В цілому маршрутники не просили нічого надприродного, вони тільки нагадали, що так чи інакше перевезення пасажирів-це бізнес, в якому люди повинні заробляти, а не працювати у збиток. Тому вони хочуть, щоб проїзд піднявся хоча б до 2,50 грн.
Але їх вислухали і пообіцяли подумати. Адже насправді це не просте питання, може, й правда 2 грн. це не достатня ціна, але як кажуть це ще потрібно довести.
- Поки підвищення цін - лише чутки, - розповів начальник управління транспортної, дорожньої інфраструктури та зв’язку Юрій Христич. - Якщо я займуся цим питанням, то, як мінімум, 3 місяці буду прораховувати рентабельність та переглядати економічні розрахунки. Адже цифру можна взяти зі стелі.
Після чого всі дослідження фахівців потраплять на стіл у виконавчий комітет і тільки після можуть бути якісь зміни. Є і ще одна радісна новина для городян, найближчим часом пройдуть чергові конкурси для перевізників. І тепер їх чекає ряд нових вимог. Так, всі машини тепер повинні бути оснащені GPS-навігаторами, щоб точно знати скільки машин на маршруті. Думаю, кожен стикався з тим, що деколи маршрутку доводитися чекати і 15 і 20 хвилин, хоча вона повинна ходити, скажімо, кожні 10 хвилин. А скринька открsвается просто - машин на маршруті мало ось вони і ходять з такою періодичністю. Але найсмішніше, що в управління перевізник відзвітує "правильної" цифрою.
Так, напевно, сталося і пару днів тому, коли ваш кореспондент простояв на зупинці в центрі міста біля міськвиконкому 15 хвилин і не дочекався жодної маршрутки. Причому це було всього лише близько 8 вечора. Але мабуть в той вечір не хотілося маршрутники працювати.
Також хочеться вірити, що з вулиць міста нарешті зникнуть газелька. Але деколи, здається, що вони безсмертні, але рано чи пізно це станеться.
Як додав Юрій Христич, з’являться і нові автобуси, більшою місткістю, які замінять малогабаритні. І тепер городянам буде набагато зручніше добиратися на роботу і не доведеться у скрученому вигляді дихати сусідові в потилицю. Ось таки е плани на найближче майбутнє у управління, але подібні, а часом і набагато грандіозніше плани всі вже чули, от тільки вони так і не стали реальністю.
повідомляє vgoru.org
Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.
Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.
Безбар’єрність стає стійкою тоді, коли є люди, які щодня тримають її у фокусі уваги в громадах, міністерствах та інших установах. Саме про це йшлося під час першої зустрічі мережі амбасадорів безбар’єрності.
У сучасному мегаполісі, де кожна хвилина на рахунку, вантажне таксі київ стало незамінним рішенням для тих, кому потрібно швидко та зручно перевезти речі, меблі, будматеріали чи обладнання. Така послуга поєднує оперативність, доступність та індивідуальний підхід до кожного клієнта.
Сьогодні свій ювілей святкує директорка Тернопільської спеціалізованої школи №7 — Галина Миколаївна Костюк.
Питання належного оформлення трудових відносин – один із пріоритетних напрямів роботи Державної податкової служби, органів місцевого самоврядування та Держпраці. Тож сьогодні в Головному управлінні ДПС у Тернопільській області було проведено спільну робочу зустріч за участі в. о. начальника Головного управління ДПС у Тернопільській області Ольги Ліщинської, заступника начальника Південно-Західного міжрегіонального управління Державної служби з питань праці Віктора Андрійчука та фахівців відомств.
Інтерактивна зустріч була проведена в рамках рамках поїздок Центру регіонами України. Учасники мали змогу ознайомитися з роботою Верховної Ради, її функціями та структурою.