Начальник управління транспорту, комунікацій та зв’язку Ігор Мединський нещодавно звітував перед міським головою та членами виконавчого комітету про роботу свого управління.
Після виступу посадовець отримав чимало зауважень, як від членів виконкому, так і від Сергія Надала. Стосувалися вони технічного стану автомобілів, які виїжджають на маршрути, оновлення тролейбусного та автобусного парків, ремонту та заміни тролейбусних електроопор, незаконного збору коштів за паркування автомобілів у невстановлених для цього місцях тощо. Міський голова також дав ряд доручень Ігорю Мединському. Зокрема, до першого серпня спільно із ДАІ перевірити технічну справність міських автобусів, з першого липня ставити на ремонт усі маршрутки, які цього потребують, повідомити перевізників про необхідність замінити половину автобусів на низькопідлогові, до 28 серпня поставити на лінію чотири чеські тролейбуси, які вже були у користуванні.
- Серед пріоритетів нашого управління є оновлення рухомого складу електротранспорту, – зазначив Ігор Мединський. – За останні роки було придбано 10 тролейбусів чеського виробництва, які були у вжитку. Після капітального ремонту вони успішно працюють. Цього року буде придбано ще чотири тролейбуси, оскільки кошти виділені на це. Тролейбуси уже підібрали в містах Чехії, щоб їх передати сюди. Від «Тернопільелектротрасу» ми вже отримали листа з проханням перерахувати кошти на оплату за ці тролейбуси. Один такий тролейбус ми купуємо за 300 тисяч гривень. Думаю, до кінця серпня ми це питання вирішимо.
Через два роки у Тернополі планують провести черговий тендер серед перевізників. В його умовах буде зазначено необхідність придбання низькопідлогових автобусів. Міський голова Сергій Надал уже зараз наголосив на тому, що власників маршруток необхідно інформувати про те, щоб вони готувалися до придбання таких автомобілів.
- Низькопідлогові автобуси – це нормальна практика у всіх європейських містах, – зазначив Сергій Надал. – Вони полегшують посадку-висадку людей старшого віку, дітей, інвалідів. Рано чи пізно, через два-п’ять років це має бути. Автобуси, попередніх років випуску свій ресурс уже вичерпують, треба орієнтувати перевізників, що через два роки їм доведеться купувати нові автобуси.
За словами Ігоря Мединського, середній вік маршруток, які їздять містом, шість років. А зразки нових низькопідлогових автобусів тернопільські перевізники зможуть побачити вже 19 червня. Саме цього дня автоцентр “Хмельниччина-Авто” презентує у Тернополі низькопідлогові автобуси вітчизняного виробництва.
Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.
Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.
Безбар’єрність стає стійкою тоді, коли є люди, які щодня тримають її у фокусі уваги в громадах, міністерствах та інших установах. Саме про це йшлося під час першої зустрічі мережі амбасадорів безбар’єрності.
У сучасному мегаполісі, де кожна хвилина на рахунку, вантажне таксі київ стало незамінним рішенням для тих, кому потрібно швидко та зручно перевезти речі, меблі, будматеріали чи обладнання. Така послуга поєднує оперативність, доступність та індивідуальний підхід до кожного клієнта.
Сьогодні свій ювілей святкує директорка Тернопільської спеціалізованої школи №7 — Галина Миколаївна Костюк.
Питання належного оформлення трудових відносин – один із пріоритетних напрямів роботи Державної податкової служби, органів місцевого самоврядування та Держпраці. Тож сьогодні в Головному управлінні ДПС у Тернопільській області було проведено спільну робочу зустріч за участі в. о. начальника Головного управління ДПС у Тернопільській області Ольги Ліщинської, заступника начальника Південно-Західного міжрегіонального управління Державної служби з питань праці Віктора Андрійчука та фахівців відомств.
Інтерактивна зустріч була проведена в рамках рамках поїздок Центру регіонами України. Учасники мали змогу ознайомитися з роботою Верховної Ради, її функціями та структурою.