Нещодавно міський голова Тернополя Сергій Надал заропонував перевести стратегічні підприємства зі Сходу України в Тернопіль.
У нас є достатньо промислових майданчиків, є підготовлені кадри та готові сприяти, допомагати усім, хто хоче перенести свій бізнес у наше місто, – заявив мер.
Пропозиція Сергія Надала актуальна, адже багато занедбаних підприємств на території міста можна було б реорганізувати при певному вкладенні коштів.
У свою чергу 0352 вирішив дізнатися у якому стані знаходяться сьогодні індустріальні гіганти, збудовані у Тернополі за часів СРСР.
Закинуті будівлі, побиті вікна, бродячі пси, порослі травою зупинки та мертва тиша – так нині виглядає район комбайнового заводу.
Цивілізація зникає одразу ж після будівельного гіпермаркету. Суцільний пил на дорозі та машини, яких кидає з боку в бік підказують нам правильний напрямок.
Йдемо вулицею Промисловою, котра цілком виправдовує свою назву – на ній лише індустріальні будівлі підприємства-привида. Минаємо теперішню кінцеву тролейбусу №7. Раніше транспорт йшов далі, але через те, що немає кого возити, маршрут скоротили. Павільйони колишніх зупинок заросли деревами та перетворилися на смітник.
Водії не без міцного слівця відгукуються про цю дорогу, адже проїзд по ній попсує нерви навіть шоферові з міцними нервами.
Чим глибше прямуємо, тим страшніше стає – на вулиці ані душі, мертва тиша та постіндустріальна ідилія, яку порушує раптове каркання ворон…
Підходимо до будівлі з дверима обвитими диким виноградом та потертим написом «Відділ кадрів». Працівники заводу згадують, що раніше аби кого на Комбайновий не брали, прийом був під суворим контролем і був на галочці в Міністерстві оборони СРСР, адже окрім сільськогосподарської техніки завод швидко міг переформуватися під виробництво бронетехніки.
Наступний корпус виглядає ще жахливіше. Відчуваєш себе ніби в американському постапокаліптичному блокбастері: будяк, що високими кущами пробивається крізь асфальт, вибиті вікна, закинуті кабінети…
Кульмінація цієї постіндустріальної екскурсії наступає на старій кінцевій 7-го тролейбусу. Навколо недобудови, одна з яких напевно мала б бути гуртожитком, одначе навряд чи ця будівля навряд чи колись буде заселена, тим паче робітниками могутнього колись комбайнового заводу…
Довідка. Тернопільський комбайновий завод з 70-х років випускав понад 20 типів сільськогосподарської техніки: комбайни, трактори, сівалки та інше.
У 2008 році один з цехів реконструювали і в ньому зараз знаходиться будівельний гіпермаркет.
Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.
Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.
Безбар’єрність стає стійкою тоді, коли є люди, які щодня тримають її у фокусі уваги в громадах, міністерствах та інших установах. Саме про це йшлося під час першої зустрічі мережі амбасадорів безбар’єрності.
У сучасному мегаполісі, де кожна хвилина на рахунку, вантажне таксі київ стало незамінним рішенням для тих, кому потрібно швидко та зручно перевезти речі, меблі, будматеріали чи обладнання. Така послуга поєднує оперативність, доступність та індивідуальний підхід до кожного клієнта.
Сьогодні свій ювілей святкує директорка Тернопільської спеціалізованої школи №7 — Галина Миколаївна Костюк.
Питання належного оформлення трудових відносин – один із пріоритетних напрямів роботи Державної податкової служби, органів місцевого самоврядування та Держпраці. Тож сьогодні в Головному управлінні ДПС у Тернопільській області було проведено спільну робочу зустріч за участі в. о. начальника Головного управління ДПС у Тернопільській області Ольги Ліщинської, заступника начальника Південно-Західного міжрегіонального управління Державної служби з питань праці Віктора Андрійчука та фахівців відомств.
Інтерактивна зустріч була проведена в рамках рамках поїздок Центру регіонами України. Учасники мали змогу ознайомитися з роботою Верховної Ради, її функціями та структурою.