В Тернополі наживаються навіть на зупинках

Задля економії бюджетних коштів та покращення життя тернополян, пояснюють у мерії, дали добро на встановлення у Тернополі зупинок з об’єктами побутово-торгового призначення. Та замість повноцінних зупинок, нарікають тернополяни, з’являються просторі магазини, а до них “туляться” зупиночки.

Масові реконструкції

Простору конструкцію зупинки “Вулиця 15 Квітня” демонтували. Натомість понаставляли кіосків і збудували торговий заклад. Збоку прилаштували невеличкий навіс із лавкою. Так ситуацію описали активісти з “Самооборони Тернопільщини”.

- Громаду ніхто не запитував, – каже юрист організації . – Мені важко уявити, як комусь спала думка нормальну зупинку, де могло багато людей від дощу сховатися і під накриттям якої можна було б стежити за прибуттям транспорту, перетворити на торговище. Те, що зробили, — це вже не зупинка. За магазином уже не видно, як під’їжджає транспорт. Зрозумів би, якби йшлося про стару конструкцію, яка розсипається, і адекватну реконструкцію. Але ж ні…

Крім того, додають активісти, магазин встановили на червоних лініях і газовій трубі.

- Ми звернулися в міліцію з повідомленням про злочин, – каже пан Чорний. – Натомість міліція розглядає нашу заяву як звернення. Тобто не внесли її у Єдиний реєстр, а просто проводять перевірку. Яким буде результат — невідомо. Ми будемо наполягати, оскільки наші члени є у громадській раді при МВС, аби керівники міліції простежили за роботою своїх працівників і діями влади й бізнесу. Також попросимо розповісти, чому вони закривають очі на такі речі.

Така зупинка – не єдина. Міська рада сформувала список із більш ніж 60 міських зупинок, де проведуть реконструкцію. На 23 трьох із них уже погодили суборенду землі на 10 років. Саме суборенду. І вона буде, згідно з законом, безкоштовною, бо землю виділяли не підприємцям, а своєму ж відділу технагляду. А цей відділ роздає ділянки в суборенду (яка, як і оренда, має бути безкоштовною – прим. ред.). Роблять так, наполягають у мерії, бо це вигідно усім.

“Будівництво торгового об’єкту та реконструкцію існуючих зупинок громадського транспорту проводять суборендарі згідно паспорту прив’язки (погодженого з управлінням містобудування, архітектури та кадастру) за власні кошти, при цьому влаштовують новий навіс з лавками для пасажирів, проводять мощення прилеглої території бруківкою, зобов’язуються утримувати територію зупинки в належному технічному та санітарному стані. Проведення даних робіт економить кошти міського бюджету в сумі 50 тисяч гривень по кожному об’єкту”, – повідомив листом заступник міського голови Володимир Камінський.

Близько 3,6 мільйона

Кореспонденти підрахували: продаж кожної ділянки площею півтори сотки на аукціоні за ринковими цінами міг би дати місту приблизно 80 тисяч гривень за кожну ділянку. Адже сотка міської землі коштує в середньому 4 тисячі доларів (згідно з цінами на сайтах агенцій нерухомості – прим. ред.). Продаж, звісно, означає й приватизацію. Але й ті ділянки, що в суборенді, за згодою депутатів із часом можуть стати приватними. У мерії такими схемами користуються, бо, згідно з законом, ділянки, на яких є об’єкти транспортної інфраструктури, конкурсному продажу не підлягають. Однак варто розуміти, що це формальна можливість, адже розміри цих ділянок визначає мерія. Тобто ділянку розміром 5×5 метрів, де стоїть конструкція зупинки, дійсно можна зарахувати до транспортної інфраструктури. А іншу площу, більше сотки (яку зараховують до інфраструктури, хоча там стоятимуть магазини – прим. авт.) можна за бажання продати.

За інформацією мерії, реконструкції, які проводять підприємці, коштують 50 тисяч гривень. Проте якщо продати землю під магазин, виручити на аукціоні 80 тисяч і встановити міським коштом зупинку за 20 тисяч (приблизно стільки коштували комунальні зупинки – прим. авт.), то місто на кожній ділянці заробляло б по 60 тисяч гривень. Реконструкцію, нагадаємо, запланували на більш ніж 60 зупинках. Тобто при продажі місто могло б мати заробітити, вже з відмінусованою вартістю зупинок, близько 3-х мільйонів 600 тисяч гривень.

Окрім того, затверджені міською радою площі – близько 1,5 сотки на кожній зупинці, – схоже, фікція. На декількох зупинках почали повноцінну забудову, яка займає більшу ділянку. Про них ми докладніше напишемо у наступних номерах.

Закликаємо міську владу припинити “покращувати” місто такими методами. Правоохоронців просимо адекватно провести перевірку як фактів забудови, так і виділення земельних ділянок.

Ну а підприємцям, які хотіли б мати магазин і готові облаштувати зручні зупинки, нагадуємо: поки що роздали 23 ділянки під реконструкцію. Тобто ще можна звернутися у відділ технагляду за ділянкою. Бо ж часто буває, що такі проекти реалізовують не усі, а лише “свої”.

Коли буде відомий результат перевірки правоохоронцями, ми опублікуємо його. Крім того, оприлюднимо перелік усіх зупинок, де уже проводять чи планують провести реконструкцію.

20 хвилин
Всі статті автора