Із метою стабільного функціонування та подальшого розвитку міського електротранспорту міська рада Тернополя внесла зміни до «Програми розвитку міського електричного транспорту на 2007-2015 роки», точніше до кількох її пунктів.
Окрім того, депутати погодилися внести зміни в «Програму автоматизованої системи оплати проїзду та обліку пасажирів в наземному громадському транспорті».
До речі, якщо ви захочете уточними, яким саме було рішення депутатів і зайдете у рубрику «Рішення сесії міської ради» за 18.12.14 на сайті міської ради, то… нічого про вище згадані питання ви там не знайдете. Тієї інформації, зокрема 21.12.2014 р., там просто не було. Тому висновки можемо робити лише за тими паперами, які роздали депутатам і пресі на самому засіданні. А там вказано: «Додаток роздано окремо» і все…
Нагадаємо, начальник управління транспорту, комунікацій та зв’язку Ігор Мединський 18 грудня на сесії міської ради був доповідачем із двох питань, тобто: «Про внесення змін та доповнень до Програми розвитку міського електричного транспорту на 2014-2017 роки» та «Про внесення змін в Програму автоматизованої системи оплати проїзду та обліку пасажирів у наземному громадському транспорті в Тернополі, затверджену рішенням міської ради від 16.12.2011 р. №6/16/123».
Коли чиновник запевнив депутатів, що «Тернопільелектротранс» хоч зараз може ввести в дію автоматизовану систему оплати проїзду, то вони погодилися термін реалізації програми читати так: «2012-2015 рр.».
Звісно, зважаючи на ухвалені рішення, можна зробити висновок, що міська влада таки має намір розвивати тролейбусний парк і навіть вдосконалювати його роботу. Контроль за виконанням обох вище згаданих рішень поклали на постійну комісію міської ради з питань промисловості, транспорту та зв’язку, енергозабезпечення та енергозбереження.
До речі, програмне забезпечення, до того ж — українізоване, автоматизованої системи оплати проїзду (АСОП) в КП «Тернопільелектротрансі» вже встановили. Як повідомила нещодавно прес-служба комунального підприємства, процес встановлення програмного забезпечення, уже повністю завершений. Але коли тернополяни оплачуватимуть проїзд у такий спосіб, ще невідомо.
Наразі існує побоювання, щоб ця система не перетворилася на «пшик», як і дуже широко розрекламована міською радою новація із соціальними картками. Адже отримати їх, як зясувалося, можуть лише клієнти одного банку…
Софія Левицька
Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.
Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.
Безбар’єрність стає стійкою тоді, коли є люди, які щодня тримають її у фокусі уваги в громадах, міністерствах та інших установах. Саме про це йшлося під час першої зустрічі мережі амбасадорів безбар’єрності.
У сучасному мегаполісі, де кожна хвилина на рахунку, вантажне таксі київ стало незамінним рішенням для тих, кому потрібно швидко та зручно перевезти речі, меблі, будматеріали чи обладнання. Така послуга поєднує оперативність, доступність та індивідуальний підхід до кожного клієнта.
Сьогодні свій ювілей святкує директорка Тернопільської спеціалізованої школи №7 — Галина Миколаївна Костюк.
Питання належного оформлення трудових відносин – один із пріоритетних напрямів роботи Державної податкової служби, органів місцевого самоврядування та Держпраці. Тож сьогодні в Головному управлінні ДПС у Тернопільській області було проведено спільну робочу зустріч за участі в. о. начальника Головного управління ДПС у Тернопільській області Ольги Ліщинської, заступника начальника Південно-Західного міжрегіонального управління Державної служби з питань праці Віктора Андрійчука та фахівців відомств.
Інтерактивна зустріч була проведена в рамках рамках поїздок Центру регіонами України. Учасники мали змогу ознайомитися з роботою Верховної Ради, її функціями та структурою.