Міст щонайменше двічі руйнували і відновлювали
Нові старі фото та нові знахідки відкривають нові факти з історії Теребовлі. Ось міст в Теребовлі біля автостанції, до якого ми всі звикли.
Та 100 років тому його двічі руйнували і двічі відновлювали, і то щонайменше. А потім ще раз після Другої Світової війни.
Оскільки в газеті за 1893 рік згадується, що перший потяг в Теребовлю прибув ще 1893 року, то певно ж міст уже тоді був готовий. Два прольоти з металоконструкцій довжиною по 30 метрів. Мав три опори - дві з каменю по краях і одна в середині, напевно теж з каменю.
1. Перший раз його підірвали австрійці в 1914 році. Тоді він був не сильно ушкоджений, північна частина моста просто злетіла з середнього бика. А можливо і обидві секції, якщо середній бик був повніслю знищений
2. Від початку війни і до серпня 1917 року тут панували російські війська. Півінчну секцію моста вони підняли і встановили на дерев'яних підпорах. Крім того вони також перешили всю залізницю на широку російсько колію.
3. Відступаючи в липні 1917-го російські війська знову нищили всі мости. Північна секція знову впала одним кінцем у воду.
4. 27 липня 1917 року австрійські та німецькі війська витіснили росіян і зайняли Теребовлю. Через тиждень-два німецькі залізничні війська почали відновлення залізничної інфраструктури
5. Відновлення моста тривало з 12 по 25 серпня 1917 року. Під час відновлення моста було задіяне 6-те водолазне відділення для різання автогеном металоконструкцій під водою, щоб демонтувати сильно ушкоджену північну секцію мосту. Замість цієї частини встановлено металеву балку на свайних дерев'яних опорах. Довжина балки 31м, тому посередині прольоту встановили ще одну опору. Колію знову перешили з російської широкої на вузьку європейську.
6. Що було з мостом з 1918-го до 1939 року поки відомостей нема.
7. Останні дві світлини, які на форумах датовані 1941 роком показують ще одне руйнування. Міст знову було підірвано, вже радянськими військами і цього разу разом з вагонами, щоб ускладнити відновлення моста.
Для когось це дрібниці, непотрібна інформація, та мені це чомусь цікаво.
Емма Кец
Всі статті автора
Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.
Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.
Безбар’єрність стає стійкою тоді, коли є люди, які щодня тримають її у фокусі уваги в громадах, міністерствах та інших установах. Саме про це йшлося під час першої зустрічі мережі амбасадорів безбар’єрності.
У сучасному мегаполісі, де кожна хвилина на рахунку, вантажне таксі київ стало незамінним рішенням для тих, кому потрібно швидко та зручно перевезти речі, меблі, будматеріали чи обладнання. Така послуга поєднує оперативність, доступність та індивідуальний підхід до кожного клієнта.
Сьогодні свій ювілей святкує директорка Тернопільської спеціалізованої школи №7 — Галина Миколаївна Костюк.
Питання належного оформлення трудових відносин – один із пріоритетних напрямів роботи Державної податкової служби, органів місцевого самоврядування та Держпраці. Тож сьогодні в Головному управлінні ДПС у Тернопільській області було проведено спільну робочу зустріч за участі в. о. начальника Головного управління ДПС у Тернопільській області Ольги Ліщинської, заступника начальника Південно-Західного міжрегіонального управління Державної служби з питань праці Віктора Андрійчука та фахівців відомств.
Інтерактивна зустріч була проведена в рамках рамках поїздок Центру регіонами України. Учасники мали змогу ознайомитися з роботою Верховної Ради, її функціями та структурою.