Громадське обговорення, яке відбувалося 28 лютого в приміщенні Міської ради, щодо проблем тернопільських маршруток було доволі плідним. Не зважаючи на те, що з боку самої громади було чоловік десять, решта - влада, перевізники з сім’ями, обговорення давало свої результати.
Одне із них – відмінити «соціальні» маршрутки взагалі, а для пенсіонерів встановити окремий тариф.
– Пільги повинні бути, це моя думка особиста, для інвалідів, для якоїсь визначеної категорії. А не для всіх пенсіонерів. Навіть тих 5-6 чоловік. Зрозумійте, що це є неправильно. Можливо, тому є збитки у тих автобусів. Є люди бідні, але вся бідна маса їздить по тролейбусах, – запевняє тернополянка Наталя Сиротюк.
Брати гроші за проїзд з пенсіонерів пропонує і Василь Лазарчук.
– Хто перший проходить до входу в автобус? Той, хто має силу. А та бабця, яка йде з паличкою, вона не сідала, не сяде і ніколи не сідає. Я говорив з багатьма водіями, вони із задоволенням сприймають таку думку, щоб кожен пенсіонер заплатив 1 гривню. І тихо-спокійно. Нервова система у водія буде нормальна. Або уявіть, коли в автобус зайшло шість пільговиків, заходить сьомий, а водій каже: «Вже виходьте». Все життя пропрацювавши на роботі і потім тебе виганяють з автобуса. Вона заплатила б ту гривню чи дві. Тому я вношу таку рекомендацію. Не знаю, як вона буде сприйматися громадою, але це буде більш совісно, з більшою повагою до всіх, – вважає чоловік.
Категорично проти будь-якого підвищення тарифів на проїзд виступає представник Всеукраїнського об’єднання ветеранів Богдан Городинський.
– Скільки треба платити, щоб перевізнику перекривали все. І щоб він вже не на одному джипі їздив, а мав чотири – жінка, діти, внуки і тому подібне. Аж тоді можна буде зрозуміти, що вже задоволений, що все живе нормально. Скільки треба 5? Кажіть зразу. Давайте піднімемо на 10, а потім подивимось через рік, скажете мало і треба 20. Тому я звертаюся до християнської моралі. Треба шановні. Але думайте, що ви возите, я так собі скажу, може на всі, возите мене жебрака, – пояснював тернополянин.
Богдан Городинський запропонував порахувати доходи і збитки перевізників. Але це мають зробити не чиновники, а представники громади. І тоді вже вирішувати, чи є підставити піднімати тарифи. Також говорили вчора про кондукторів, квитки, в тому числі і «електронні».
– Спочатку почати це з молоді, бо з пенсіонерами це важко буде впровадити. Серед молоді зробити такий білетик. Зробити це автоматизовано і кожному видавати. Кожен заходить, просто проводить білетом і все. Перевізник просто займається тим, що перевозить людей. А не займається тим, що він гроші має передавати, їхати, а другою рукою давати здачу. Це, як на мене, неправильно. Білетиком закинув гроші, оплатив, як кредитною карткою, і це буде набагато швидше і зручніше, – вважає студент Віталій Забава.
Чимало було сказано на обговореннях про хамське ставлення водіїв до пільговиків, поламані автобуси, не всюди належно обладнані зупинки, про перегони, які влаштовують між собою водії, та про стан доріг. Останнім дорікнули саме місцевій владі.
– Не забезпечена належна якість дорожнього покриття. Частка втрат внаслідок поганого стану доріг у місті Тернополі велика і зростає з кожним днем і набуває таких небезпечних ознак, що можуть призвести до транспортного колапсу. І вони вже до цього призводять, – вважає голова громадської організації «Тернопілля – наш дім» Руслан Ваврик.
Не менше нарікань у бік мерії звучало і стосовно того, що на громадських обговореннях, окрім начальника управління транспорту, не було депутатів міськради та заступника міського голови Володимира Камінського, котрий курує транспортну галузь. Ігор Мединський повідомив, що останній кілька днів, як перебуває у відпустці.
Після тригодинного обговорення ймовірного підвищення тарифів було запропоновано проголосувати за проект даного рішення – 5 були «проти», а 29 присутніх – «за». Хоча першочергово в залі зареєструвалося щонайменше 85 осіб.
Повідомляє zz.te.ua
Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.
Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.
Безбар’єрність стає стійкою тоді, коли є люди, які щодня тримають її у фокусі уваги в громадах, міністерствах та інших установах. Саме про це йшлося під час першої зустрічі мережі амбасадорів безбар’єрності.
У сучасному мегаполісі, де кожна хвилина на рахунку, вантажне таксі київ стало незамінним рішенням для тих, кому потрібно швидко та зручно перевезти речі, меблі, будматеріали чи обладнання. Така послуга поєднує оперативність, доступність та індивідуальний підхід до кожного клієнта.
Сьогодні свій ювілей святкує директорка Тернопільської спеціалізованої школи №7 — Галина Миколаївна Костюк.
Питання належного оформлення трудових відносин – один із пріоритетних напрямів роботи Державної податкової служби, органів місцевого самоврядування та Держпраці. Тож сьогодні в Головному управлінні ДПС у Тернопільській області було проведено спільну робочу зустріч за участі в. о. начальника Головного управління ДПС у Тернопільській області Ольги Ліщинської, заступника начальника Південно-Західного міжрегіонального управління Державної служби з питань праці Віктора Андрійчука та фахівців відомств.
Інтерактивна зустріч була проведена в рамках рамках поїздок Центру регіонами України. Учасники мали змогу ознайомитися з роботою Верховної Ради, її функціями та структурою.