Тернопільські залізничники нарікають на те, що міська рада не компенсовує в повному обсязі кошти витрачені на перевезення пільговиків міста в приміських потягах. Мова йде не про невеличку недоплату, а про виплату сум в декілька разів менших від реальних.
Рухомий склад застарілий, а робота збиткова, нарікають залізничники й прогнозують: якщо місто й далі платитиме мізер за перевезення своїх громадян мешканців – приміських потягів як таких взагалі може не стати.
- Основна маса пасажирів приміських потягів – пільговики, – пояснює начальник відділу пасажироперевезення Тернопільської дирекції Львівської залізниці Наталія Сапрун. – Їхнє перевезення відбувається за кошти, які зокрема й міська рада виділяє. Мова не йде про рентабельність чи заробіток, бо приміські потяги збиткові. Приміром минулоріч збитки від приміського пасажироперевезення в нашій області – 118 мільйонів гривень. Тому сьогодні говоримо про збереження роботи приміських потягів.
Якщо не буде компенсації, то не буде коштів для облслуговування та ремонту приміських потягів. Тобто не буде ані за що, ані чим возити людей.
- Через збитковість додаткових приміських потягів цьогоріч не буде,- каже пані Сапрун. – Основні залишаться, але й їх робота під знаком питання через відсутність компенсацій. Приміром на 2013 рік міська рада Тернополя затвердила суму меншу від двох мільйонів гривень, хоча згідно найскромнішших розрахунків потрібно 8 мільйонів. До речі, на цей рік міські чиновники на компенсацію виділили ще менше ніж минулоріч, бо тоді перерахували на 400 тисяч більше.
Якщо читуація не зміниться, то в міщан, які масово їздять на дачні ділянки та до села в всесняно-літній та літньо-осінній, можуть взагалі залишитись без залізничного транспорту.
- Наявний рухомий склад на 92% відпрацював свій термін експлуатації, – каже Наталія Сапрун. – Коштів на оновлення невистачає. Курсування потягів через критичну ситуацію здійснюється в складі 3-4 вагонів, замість необхідних для належного розміщення пасажирів 6 вагонів….
Відгуки про якість приміського пасажироперевезення від пасажирів, а також пояснення від міської ради чому належно не компенсовують перевезення міських пільговиків, згодом.
Інформує 20 хвилин
Якщо ви помітили помилку, будь ласка, виділіть неправильний текст та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо, що робите нас кращими.
Будь ласка, не пишіть повідомлення, що містять образливі і нецензурні вислови, заклики до міжрелігійної, міжнаціональної та міжрасової ворожнечі. Такі коментарі будуть видалені.
Безбар’єрність стає стійкою тоді, коли є люди, які щодня тримають її у фокусі уваги в громадах, міністерствах та інших установах. Саме про це йшлося під час першої зустрічі мережі амбасадорів безбар’єрності.
У сучасному мегаполісі, де кожна хвилина на рахунку, вантажне таксі київ стало незамінним рішенням для тих, кому потрібно швидко та зручно перевезти речі, меблі, будматеріали чи обладнання. Така послуга поєднує оперативність, доступність та індивідуальний підхід до кожного клієнта.
Сьогодні свій ювілей святкує директорка Тернопільської спеціалізованої школи №7 — Галина Миколаївна Костюк.
Питання належного оформлення трудових відносин – один із пріоритетних напрямів роботи Державної податкової служби, органів місцевого самоврядування та Держпраці. Тож сьогодні в Головному управлінні ДПС у Тернопільській області було проведено спільну робочу зустріч за участі в. о. начальника Головного управління ДПС у Тернопільській області Ольги Ліщинської, заступника начальника Південно-Західного міжрегіонального управління Державної служби з питань праці Віктора Андрійчука та фахівців відомств.
Інтерактивна зустріч була проведена в рамках рамках поїздок Центру регіонами України. Учасники мали змогу ознайомитися з роботою Верховної Ради, її функціями та структурою.