Катастрофа малазійського Боїнга: поставлена жирна крапка

Вердикт слідства незмінний

Малайзійський пасажирський Boeing 777, який летів рейсом MH17, був збитий ракетою «земля-повітря» з зенітно-ракетного комплексу «Бук» у липні 2014 року на Донеччині.

Про це у вівторок на військово-повітряній базі Нідерландів повідомив голова Ради безпеки Чіббе Яустра, повідомляє УНН.

За його словами, ракета потрапила з лівого боку в носову частину літака.

«Під час розслідування було проведено чимало експертиз та розіграно декілька сценаріїв, було також проведено симуляцію із боєголовкою «Бук», і отримані ушкодження відповідали тому, що снаряд попав з боку кабіни. В результаті детонування цієї боєголовки велика кількість металевих уламків була вприснута в салон літака. Ці об’єкти були кубічними, декілька сотень влучили у кабіну, негайно викликавши загибель трьох членів екіпажу і зрештою це призвело до руйнації всієї машини. В результаті детонації носова частина відпала, після чого весь літак розпався у повітрі. Центральна частина літака упала на землю», - сказав Яустра.

Також Яустра підкреслив, що літак не міг бути збитий внаслідок повітряної атаки іншого літака.

«Літак MH17 не розбився в результаті повітряного нападу. У розслідуванні вказано, що (у цьому випадку) пошкодження відомих нам уламків були би іншими і радіолокаційні зображення продемонстрували б (наявність) іншого літака», - сказав Яустра.

Він зазначив, що було проведене відповідне розслідування щодо можливості того, що MH-17 міг бути збитий іншим літаком.

Водночас голова Ради безпеки Нідерландів повідомив, що ракета була випущена з району площею 320 кв. км на сході України. Для встановлення точного місця запуску, необхідне додаткове розслідування.

«Щодо місця запуску ракети. Ми розслідували траекторію. На наш запит була проведена імітація. Розрахунки демонструють, що ракета була випущена з місцевості площею 320 кв. км на сході України. Ми повідомили про ці дані міжнародним слідчим», - сказав він.

Крім того, ці дані були передані Україні та Росії, які провели власні тести. «Буде необхідне додаткове розслідування, щоб визначити позицію запуску», - констатував Яустра.

При цьому він додав, що таке розслідування не входить до мандата Ради безпеки Нідерландів.

Також голова Ради безпеки Нідерландів зауважив, що українська влада не закрила повітряний простір над територією військових дій як запобіжний захід.

«Україна не закрила свій повітряний простір. Ніхто не замислювався про можливу загрозу для цивільної авіації», - сказав Яустра.

Він наголосив, що українська позиція була такою, що тоді не було достатніх причин для закриття повітряного простору над східною частиною країни.

«Ми дійшли висновку, що в якості запобіжного заходу, було достатньо підстав для закриття повітряного простору над східною частиною своєї країни», - наголосив Яустра.

«Майже всі оператори літали над цією зоною. Чому це так було? Тому, що ніхто не думав, що цивільна авіація знаходилась в небезпеці. Перш за все, Ради безпеки Нідерландів розслідувала той факт, що оператори літали над тою частиною східної України в період між 14 та 17 липня 2014 року. Кількість таких операторів становила 61 компанію, а 61 оператор з 32 різних країн літали над цією зоною», - заявив Яустра.

Україна провини не визнає

У свою чергу віце-прем’єр-міністр України, голова Міжвідомчої комісії з розслідування причин катастрофи МН17 Геннадій Зубко заявив, що ракета «Бук-1», що збила «Боїнг» була випущена з підконтрольного проросійським бойовикам Сніжного (Донецька область).

Він повідомив, що за результатами розслідування ракета була випущена за зустрічним курсом літака.

Також Геннадій Зубко повідомив, що українське розслідування співпадає з результатами голландського технічного звіту щодо збиття малазійського рейсу МН17.

«Сьогодні опубліковано технічний звіт нідерландською стороною. Ми співпрацювали, наша комісія працювала паралельно», - сказав Зубко.

Віце-прем’єр-міністр наголосив, що технічний звіт української та голландської сторін співпадають.

«Всі траєкторії і точки були нами паралельно відпрацьовані, результати нашої робочої комісії співпали з технічним звітом голландської сторони», - сказав Зубко.

При цьому він підкреслив, що Україна виконала усі рекомендації Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) у зв’язку з конфліктом на Донбасі та частково закрила повітряний простір у зоні АТО.

«Рекомендації ІКАО були виконані. Україна закривала коридори до 9 тисяч 750 метрів», - заявив він.

Віце-прем’єр вважає, що Україна виконала усі можливі умови, які вона могла зробити, щоб убезпечити від катастрофи.

Геннадій Зубко також повідомив, що Україна продовжить спільне з Нідерландами розслідування та пошукову операцію щодо МН17.

«Практично 22 травня 2015 року було завершено пошукову операцію. У червні та липні місяці родичам були передані тіла загиблих. Але в липні місяці ми почали отримувати інформацію від нідерландської сторони про те, що додатково знайдені особисті речі постраждалих, а також деякі частини тіл загиблих. Тому було прийнято рішення 28 жовтня, а потім 31 липня (2015 року - ред.) про продовження взаємодії з нідерландською стороною по розслідуванню та пошуковій операції до 1 серпня 2016 року», - зауважив Зубко.

Віце-прем’єр також заявив, що українська сторона продовжить розслідування збиття «Боїнга» на основі технічного звіту, який сьогодні опублікувала голландська сторона.

«Цього технічного звіту нам достатньо, щоб рухатися далі у кримінальному розслідуванні», - сказав Зубко.

Раніше Президент України Петро Порошенко і прем’єр Нідерландів Марк Рютте домовилися, що остаточне рішення стосовно механізму притягнення до відповідальності винних у збитті малайзійського літака рейсу MH17, буде ухвалено з урахуванням результатів кримінального розслідування, що здійснюється спільною групою за участі України, Нідерландів, Австралії, Малайзії та Бельгії.

Катастрофа спланована російськими спецслужбами

Між тим прем’єр-міністр України Арсеній Яценюк заявив, що катастрофа Boeing-777 була спланованою операцією і злочином російських спецслужб.

За його словами, слідство триває, і за допомогою міжнародних груп слідчих винні у злочині будуть знайдені і понесуть покарання.

«Катастрофа рейсу МН-17 - це злочин проти людства. Ми чекаємо технічного звіту. У мене особисто немає жодних сумнівів у тому, що це була спланована операція російських спецслужб зі знищення цивільного літака «Малайзійських авіаліній». Наші фахівці провели десятки досліджень, які також будуть представлені, - сказав Яценюк. - На наше переконання, це (обстріл літака - УНІАН) здійснювалося виключно з території, підконтрольній бойовикам, і сумнівів немає в тому, що п’яні сепаратисти не вміють керувати системами «Бук». Це означає, що системами керували тільки кваліфіковані російські військові», - сказав він під час засідання уряду, повідомляє УНІАН.

Яценюк підкреслив, що після технічного звіту слідство триватиме. «Це слідство має притягнути до відповідальності тих, хто скоїв цей злочин проти людяності», - сказав Яценюк.

Він нагадав, що Росія відмовилася від ідеї створення Міжнародного трибуналу в рамках ООН і заблокувала рішення Ради безпеки ООН про створення такого трибуналу. «Але разом з нашими західними партнерами у нас напрацьовано кілька правових форм як розслідування злочину, так і притягнення винних до відповідальності, винних за вбивство невинних людей. Ті, хто отримував вказівки з Кремля, будуть притягнуті до відповідальності, і міжнародні слідчі групи проводять свою роботу», - сказав Яценюк.

Що відбулося в небі над Донбасом

17 липня 2014 року літак «Боїнг 777» авіакомпанії «Малайзійські авіалінії», що виконував рейс MH17 Амстердам-Куала-Лумпур, зазнав катастрофи над територією Донецької області. Лайнер впав в околицях села Грабове поблизу міста Сніжне. Всі 298 пасажирів і членів екіпажу, що перебували на його борту, загинули. Серед загиблих – 80 дітей, а також: 193 громадяни Нідерландів, 43 громадянина Малайзії, 27 австралійців, 12 підданих Індонезії, 10 – Великої Британії та інші громадяни європейських та азіатських країн.

Голландські експерти зробили висновок, що уламок, який застряг у фюзеляжі збитого Boeing, є частиною ракети російського ЗРК «Бук», яка була випущена з установки проросійськими бойовиками «Донецької народної республіки».

Однак військові експерти зазначають, що керувати настільки складною установкою, як ЗРК «Бук» і так точно влучити в малазійський літак на висоті понад 10 кілометрів, могли лише спеціально підготовлені професійні військові, а не місцеві кримінальні елементи з кістяку «ДНР». Тож, очевидно, що головними винуватцями трагедії є, скоріш за все, не місцеві бойовики, а кадрові російські військовослужбовці а також ті генерали з Генштабу РФ, хто дали команду запустити ракету.

Генштаб Росії та Слідчий комітет РФ категорично відмовилася визнавати причетність своїх військових до катастрофи і на інформаційному рівні почала проштовхувати власні версії трагедії. За однією з них, літак нібито був умисно збитий українським штурмовиком Су-25, а за іншою – катастрофу спровокував примарний секретний літак США, аби перекласти провину за трагедію на РФ.

Втім, конструктор штурмовика Су-25 Володимир Бабак зазначив, що цей тип літака апріорі не міг збити «Боїнг», оскільки здатен вражати цілі на висоті не більше 3-4 кілометри. За цого словами, цей літак може застосовуватися тільки на малих і середніх висотах.

Хоча конструктор і визнав, що літак може короткочасно підніматися на велику висоту, але для того, щоб знищити Боїнг, який на момент катастрофи розвалився в повітрі, на Су-25, за його словами, необхідно було встановити важкі ракети. Бабак зазначив, що ракети класу «повітря-повітря» могли завдати малайзійському літаку деякі пошкодження, але не знищити його.

«Я вважаю, що всі твердження про причетність до цієї трагедії Су-25 - це спроба сховати кінці у воду. По-іншому я це не можу пояснити. Нам незрозуміло, як Су-25 міг би збити Boeing», - заявив конструктор в інтерв’ю німецьким медіакомпаніям NDR и WDR, повідомляє ЛігаБінесІнформ.

Українська сторона відразу ж після катастрофи озвучила власну версію трагедії – російські військові намагалися збити український військово-транспортний літак Ан-26 (або ж український бойовий винищувач), однак ракета змінила курс і поцілила пасажирський «Боїнг 777».

Окремі незалежні експерти висловлювали ще одну версію. Згідно з нею, ракета була запущена, аби збити російський пасажирський літак і використати спровоковану катастрофу, як привід для широкомасштабного військового вторгнення на територію України. Отже, не виключено, що загибель майже 300 людей врятувала Україну від значно жахливішої і масштабнішої російської окупації, ніж ту, яку ми маємо на сьогоднішній день на Донбасі.

Як повідомляло КНК Медіа, авторитетна міжнародна експертно-журналістська група Bellingcat опублікувала власну підсумкову доповідь з розслідування катастрофи рейсу MH17 Боїнга-777 «Малазійських авіаліній» над Донбасом. Висновки доповіді повністю збігаються з висновками офіційного слідства.
 

Савицький Валерій
Всі статті автора