ВАЗ і Mercedes потрапили у «чорний список» страховиків Тернопільщини

Також не додає автомобілю плюсів симпатія до конкретної марки автовикрадачів. Чи впливає на вартість страхування авто статус «ризикованого» та які критерії під час формування вартості поліса враховують страхові компанії, «Номер один» розповів помічник голови правління, керуючий Західним регіоном «Української пожежно-страхової компанії» Віталій Цимбалюк.

Статистика сліпа, а практика говорить про своє

Загалом на формування вартості страхового поліса впливає п’ять основних критеріїв. Сюди належить територія експлуатації транспортного засобу, наявність засобів проти викрадення, місце зберігання автомобіля, стаж водія і, звичайно, вартість транспортного засобу у гривневому еквіваленті на момент оформлення страхового поліса. За інформацією всеукраїнських ЗМІ, зростання вартості автострахування прогнозується у частині такого виду страхування, як КАСКО. Втім сегмент клієнтів саме цієї групи не є домінуючим у Тернопільській області, переконують страховики. Як правило, клієнтами страхових компаній у частині страхування КАСКО є власники автомобілів, які купують транспортні засоби у салоні. Також частина клієнтів обирає страхування від конкретних ризиків.

– Наприклад, «Українська пожежно-страхова компанія» пропонує вид страхування «Класичний» та «Класичний плюс». Тут до уваги беруться ризики, від яких клієнт хоче застрахувати транспортний засіб. Як варіант, це може бути дорожньо-транспортна пригода,  протиправні дії третіх осіб, зовнішній вплив, незаконне заволодіння автомобілем тощо. Одним із критеріїв, який впливає на вартість поліса, є форма купівлі автомобіля – кредит чи готівка. Згідно з документацією, поручителем є фінансова установа. Остання зобов’язує застрахувати авто у тій компанії, яка має акредитацію у банку. Найбільшою популярність серед водіїв Тернопільщини користується програма страхування «Економія». Перший внесок становить 60% від загальної вартості поліса. Якщо у період, в який страхується транспортний засіб, а це, як правило, річний термін, не стається страхового випадку, клієнт не сплачує ще 40% вартості поліса. У разі виникнення страхового випадку клієнт повинен сплатити решту суми. Тільки після цього він зможе отримати відшкодування, – пояснює Віталій Цимбалюк.

Окрім того, на вартість страхового поліса впливає регіон експлуатації. Скажімо, у великому місті страхових ризиків значно більше, ніж у маленьких. Це пояснюється більшою інтенсивністю руху на дорогах, великим транспортним потоком, збільшенням ризику вчинення протиправних дій з боку сторонніх осіб. У порівнянні з іншими обласними центрами страхування у Тернополі є дещо дешевшим, ніж у містах-мільйонниках, тому у цьому плані тернопільським водіям пощастило. Страхові компанії класифікують міста відповідно до кількості населення. Загалом розрізняють п’ять зон: 1 – Київ, 2 – міста з населенням понад 1 млн. жителів, 3 – від 500 тис. до 1 млн., 4 – від 100 до 500 тис. та  5 – менше 100 тис. Тернопіль потрапляє у четверту, тому вартість страхування тут нижча, ніж ,скажімо, у Києві чи Львові.

На щастя, на формування вартості страхового полісу не впливає якість дорожнього покриття в регіоні експлуатації. Якщо б «страховики» брали такий критерій до уваги, українським водіям довелося б платити за страховку втричі дорожче. При інших видах страхування існує визначення «ефект мокрого асфальту». Однак цей нюанс враховується при врегулюванні страхового випадку, а не формуванні ціни на страховку

У фаворі у викрадачів ВАЗ і ГАЗ

Деякі страхові компанії формують вартість поліса із врахування кольору транспортного засобу. Закономірності цілком виправдані! З одного боку, побутує думка, що автомобілі яскравих кольорів, зокрема, жовтого та помаранчевого, значно рідше потрапляють у ДТП, аніж авто інших кольорів. З іншого – існує практична сторона ситуації. Наприклад, знайти та підібрати фарбу для автомобілів з рідкісним кольором важче. До того ж її вартість впливає на вартість ремонту, а згодом і на суму відшкодування. Втім врахування цих нюансів залежить від страхової політики компанії. Інша справа, коли автомобіль використовується як таксі. Тут ризики, а разом з ними вартість страхового поліса зростає, адже, по-перше, водієм не є особа, яка оформляє страховий поліс, тому стаж водіння може бути різним. По-друге, зростають ризики, пов’язані з інтенсивністю використання автомобіля.

Також деякі страхові компанії враховують при формуванні вартості поліса сімейний стан водія.

– У нашій практиці такого не зустрічалося, однак досвід показує, що жінки водять автомобіль більш акуратніше. Вони обережніші на дорогах, тому у ДПТ потрапляють рідше, – каже Віталій Цимбалюк. – Загалом у структурі страхових випадків переважають дорожньо-транспортні пригоди. Рідше причинною є зовнішній чинник та протиправні дії третіх осіб. Поодинокими є випадки викрадення автомобіля. Особливо кількість страхових випадків, пов’язаних з ДТП, збільшується з настанням весни.

Тоді статистика аварійності зростає не тільки у «страховиків», а й у ДАІ. Найбільший сегмент клієнтів-автострахувальників становлять власники марок японського виробництва.

– Чотири роки тому, з настанням кредитного буму, страхові компанії найбільше страхували автомобілі виробництва Японії та Кореї. Зокрема, авторизовані дилери Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Skoda, Honda продавали ці автомобілі у кредит. Вони дешевші в обслуговуванні у порівнянні з німецькими автомобілями, – зазначає Віталій Михайлович.

Страхові компанії визнають, що вартість обслуговування автомобілів японського виробництва значно дешевша, аніж деяких європейський марок, але тут варто врахувати періодичність. Найдешевшими ж в обслуговуванні все-таки залишаються автомобілі вітчизняних марок.

За статистикою «Української пожежно-страхової компанії», у попередні роки у Тернополі найпопулярнішими серед викрадачів були марки автомобілів Chevrolet та Skoda. Їх викрадали заради запчастин до інших автомобілів. Цього року ж тенденція змінилася, серед викрадачів у «попиті» автомобілі ВАЗ-22, ГАЗ-2 («Волга»). Також є поодинокі випадки викрадення автомобілів Honda, Suzuki, Opel тощо.

Як правило, ці транспортні засоби викрадені з хуліганських мотивів або з метою використання запчастин, пояснює начальник відділу зв’язків з громадськістю УДАІ в Тернопільській області Микола Лецкалюк. Зазвичай викрадачі добиралися до місця призначення і залишали автомобілі. Загалом усі транспортні засоби, за винятком автомобіля ВАЗ («дев’ятка» – авт.), вдалося повернути.

За найсвіжішою статистикою 2012 року УДАІ в Тернопільській області, найчастіше у ДТП з потерпілими були помічені автомобілі марок ВАЗ (33 випадки), Mercedes  (9 випадків), Daewoo та Renault (по 7 випадків), ЗАЗ (4 випадки). Також у поодиноких випадках, за інформацією даішників, у ДПТ потрапляти автомобілі Toyota, Volkswagen, Opel тощо.

Зоряна Гарасимів, “Номер один”