Заліщицький олігарх хоче забрати нафтопереробні заводи

В ході наради було вирішено ініціювати введення плаваючого мита на імпорт готових нафтопродуктів, яке б покривала різницю між експортним митом на нафту, що вивозиться з країн Митного союзу, і митом на експорт нафтопродуктів. “Зараз ця різниця становить $ 120/т. Таким могло б бути мито на ввезення нафтопродуктів в Україну. Але її необхідно буде переглядати щомісяця”, – додав співрозмовник “Комерсанта”. Ще одну ініціативу, спрямовану на стабілізацію роботи НПЗ, запропонували народні депутати Сергій Ківалов і Валерій Келестин (Партія регіонів). Минулого тижня вони зареєстрували законопроект N10662 “Про внесення змін до ст. 195 Податкового кодексу (в частині закупівлі сировини для завантаження виробничих потужностей НПЗ України)”. Згідно з документом, в 2012-2013 роках за нульовою ставкою ПДВ пропонується обкладати всю нафту, що імпортується в Україну. Раніше в уряді розглядали можливість встановлення квоти на ввезення нафти для переробки на українських НПЗ без сплати ПДВ в обсязі близько 10 млн т в рік. Учасники ринку погоджуються з тим, що введення мита є єдиним способом, що дозволяє запустити НПЗ, які простоюють. “Зв’язкові ставки в рамках СОТ не покриють в повному обсязі розмір преференцій, які мають НПЗ країн Митного союзу. Мита повинні повністю нівелювати дану фінансову перевагу, – говорить президент ТОВ” ТНК-ВР Коммерс “Володимир Жмак. – Проте з чогось треба починати. Якщо буде реалізована комплексна програма по реабілітації українських НПЗ, то з часом, сподіваюся, вдасться вивести заводи хоча б на мінімальне завантаження і забезпечити українських споживачів якісним паливом. Не слід забувати, що ЛИНИК з 1 липня 2011 року перейшов на випуск стандарту Євро-4 і готовий був би покрити потреби українського ринку при рівних економічних умовах”. У прес-службі ВАТ “Лукойл” пояснюють, що, якщо мита на імпорт нафтопродуктів будуть введені в країні одночасно із звільненням НПЗ від імпортного ПДВ, це дозволить всього протягом року “наростити присутність українських НПЗ на ринку до 70-80%”. Нагадаємо, за даними Міненерго, за п’ять місяців частка продукції українських НПЗ на ринку впала з 41% до 28%. Директор Інституту енергетичних досліджень Дмитро Марунич відзначає, що уряд різко потурбувався долею українських НПЗ після того, як до покупки активів у нафтопереробці став проявляти інтерес підприємець Дмитро Фірташ. “Ініціативи Кабміну, безумовно, потрібні, але створюється враження, що вони приймаються під конкретну людину”, – говорить пан Марунич. Раніше пан Фірташ оголосив про намір купити в Україні НПЗ, після чого провів переговори з власником Херсонського НПЗ Ігорем Єремєєвим і з ТНК-ВР про покупку Лисичанського НПЗ. Вчора голова Луганської облдержадміністрації Володимир Пристюк заявив, що в покупці Лисичанського нафтопереробного заводу зацікавлені два інвестори. За словами джерела “Комерсант” на ринку, придбанням НПЗ цікавився азербайджанський Socar і Дмитро Фірташ. Втім, навіть якщо пан Фірташ і купить один з українських НПЗ, не факт, що він зможе завантажити його самостійно, вважає директор консалтингової компанії “А-95″ Сергій Куюн. “Азербайджанську нафту ввозити в Україну невигідно у зв’язку з її високою вартістю. Російські ж компанії зовсім необов’язково продадуть йому нафту, оскільки будуть розуміти, що в країні спеціально створили умови, щоб купити їх бізнес, зробивши його неліквідним, а потім ці умови змінили. В результаті Дмитро Фірташ може залишитися з тим же непрацюючим заводом”, – говорить член комітету Верховної ради з ПЕК Олександр Гудима.

Пише www.kommersant.ua